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Porsche 911 GT2 RS MR

Der Porsche 911 GT2 RS MR ist der Digital-Drivers-Aufbau des 991.2 GT2 RS mit dem Manthey-MR-Kit, wie er im Juni 2021 die Nordschleife in 6:43,300 umrundete: KW-Gewindefahrwerk mit Dreiwege-Federbeinen vorn und Vierwege-Dämpfern hinten, größerer Heckflügel, Carbon-Unterboden und Diffusor, Aerodiscs hinten, Rennbeläge für die Keramikbremsen, ein zusätzlicher Wassertank für die Ladeluftkühler-Besprühung, das Weissach-Paket mit seinen Magnesiumrädern und Michelin Cup 2 R.

Porsche 911 GT2 RS MR
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30 Fahrerv17 vom 31.10.2026184 MB im Spiel3 Designs

PS
700
Nm
750
kg mit Fahrer, 36 % vorn
1.481
km/h Spitze (geschätzt)
282
Aufbaukosten real
ca. 477.000 €

GT2 RS MR

was diese Stufe ausmacht

Der GT2 RS mit dem Manthey-MR-Kit, wie ihn Porsches Nordschleifen-Rekordauto von 2021 fuhr (6:43,300): Serienmotor und Straßenreifen, für Trackdays.

  • MR-Kit: KW-Gewindefahrwerk, der MR-Heckflügel, Carbon-Unterboden und Diffusor, Aerodiscs hinten, Rennbeläge und Stahlflex-Bremsleitungen, der zusätzliche 9-l-Tank für das Sprühwasser.
  • Der serienmäßige 3,8-Liter-Biturbo-Boxer: 700 PS bei 7.000/min und 750 Nm von 2.500 bis 4.500/min, Porsches Angaben; der Kurvenverlauf dazwischen ist unsere Schätzung.
  • Das serienmäßige Siebengang-PDK mit Serienkupplungen, das Weissach-Paket mit Magnesiumrädern in 20 / 21 Zoll, Michelin Cup 2 R und Porsche-Keramikbremsen.
  • MR-Track-Aeropaket (größerer Splitter mit Flics, Flügel in Abtriebsstellung): etwa 150 kg vorn und 350 kg hinten bei 200 km/h (30 % vorn, unsere Schätzung; Porsche hat für das MR-Kit 70 / 200 kg gemessen). Porsches Werte für den GT2 RS: 340 km/h (mit dem Track-Aeropaket etwa 315 km/h, unser Modell), 0-100 km/h 2,8 s, 0-200 km/h 8,3 s, 11,8 l/100 km (NEFZ).
  • Fahrzeughöhe 100 / 114 mm für die größeren Straßenreifen, Sturz -2,5 Grad, Anschlaggummis ab 40 / 70 mm Federweg, Federn 160 / 220 N/mm (Schätzung), Bremsbalance 60 %, TC 7, ABS 4, 64 l Kraftstoff.

Gebaut aus echten Daten

keine Fantasiezahlen: Vorbild, Teile und Messungen hinter diesem Auto

Das Vorbild

Porsche 911 GT2 RS with the Manthey Performance Kit (2021)

Der 991.2 GT2 RS mit dem Manthey-Kit, der am 14. Juni 2021 die 20,832 km lange Nordschleife in 6:43,300 umrundet hat: Lars Kern, Michelin Pilot Sport Cup 2 R, der Serienmotor mit 515 kW (700 PS). Die MR-Variante ist dieses Auto.

newsroom.porsche.comHerstellerangabe

Die Teile

13echte Produkte

von 6 Herstellern: Dodson Motorsport, KW / Manthey, Manthey, McChip-DKR, McChip-DKR / TTE und weitere.

  • 8 Posten mit Listenpreis und Quelle
  • 8 Posten als Schätzung markiert
  • 8 Quellen verlinkt

Die Messungen

179Runden mit Telemetrie

von Clubfahrern in diesem Auto gefahren und freiwillig aus der App geteilt. Die Setups mit „gemessen“ nehmen Reifendruck, Verbrauch je Runde und Bremsbalance aus solchen Runden.

  • Technische Daten von Porsche: 515 kW (700 PS) bei 7.000/min, 750 Nm von 2.500 bis 4.500/min, 7.200/min, der Motor der Basisvariante
  • Prüfstand: McChip-DKR Stage 3 mit TTE-Upgrade-Turbos, gemessen mit 913 PS und 922 Nm, die Werte der Stage 2
  • Prüfstand: Cobb Accessport Stage 1, 694 whp / 593 wtq mit 93-Blend, nach unserer Umrechnung rund 802 PS / 855 Nm an der Kurbelwelle, die Gegenprobe zu den 810 PS der Stage 1

belegt (Hersteller, Prüfstand, Messung)aus den Daten des SpielsQuelle verlinktunsere Schätzung· dieselben Belege wie unter „Sources“ auf der Fahrzeugseite im Spiel

Leistung und Drehmoment

alle 3 Stufen aus dem gebauten Auto, nicht aus dem Prospekt

Leistung über Drehzahl
02505007501.00002.0004.0006.0008.000U/minPSGT2 RS MR · 1.000 U/min: 55,4 PSGT2 RS MR · 1.250 U/min: 82,9 PSGT2 RS MR · 1.500 U/min: 115,8 PSGT2 RS MR · 1.750 U/min: 152,9 PSGT2 RS MR · 2.000 U/min: 190,9 PSGT2 RS MR · 2.250 U/min: 228 PSGT2 RS MR · 2.500 U/min: 267 PSGT2 RS MR · 2.750 U/min: 293,7 PSGT2 RS MR · 3.000 U/min: 320,4 PSGT2 RS MR · 3.250 U/min: 347 PSGT2 RS MR · 3.500 U/min: 373,7 PSGT2 RS MR · 3.750 U/min: 400,4 PSGT2 RS MR · 4.000 U/min: 427,1 PSGT2 RS MR · 4.250 U/min: 453,8 PSGT2 RS MR · 4.500 U/min: 480,5 PSGT2 RS MR · 4.750 U/min: 504 PSGT2 RS MR · 5.000 U/min: 527,1 PSGT2 RS MR · 5.250 U/min: 549,9 PSGT2 RS MR · 5.500 U/min: 572,4 PSGT2 RS MR · 5.750 U/min: 594,5 PSGT2 RS MR · 6.000 U/min: 616,3 PSGT2 RS MR · 6.250 U/min: 637,7 PSGT2 RS MR · 6.500 U/min: 658,8 PSGT2 RS MR · 6.750 U/min: 679,6 PSGT2 RS MR · 7.000 U/min: 700 PSGT2 RS MR · 7.200 U/min: 697,2 PSGT2 RS MR Stage 1 · 1.000 U/min: 56,5 PSGT2 RS MR Stage 1 · 1.250 U/min: 86,3 PSGT2 RS MR Stage 1 · 1.500 U/min: 123 PSGT2 RS MR Stage 1 · 1.750 U/min: 165,7 PSGT2 RS MR Stage 1 · 2.000 U/min: 211,1 PSGT2 RS MR Stage 1 · 2.250 U/min: 255,3 PSGT2 RS MR Stage 1 · 2.500 U/min: 298,7 PSGT2 RS MR Stage 1 · 2.750 U/min: 328,2 PSGT2 RS MR Stage 1 · 3.000 U/min: 357,7 PSGT2 RS MR Stage 1 · 3.250 U/min: 383,7 PSGT2 RS MR Stage 1 · 3.500 U/min: 415,3 PSGT2 RS MR Stage 1 · 3.750 U/min: 447,1 PSGT2 RS MR Stage 1 · 4.000 U/min: 479,2 PSGT2 RS MR Stage 1 · 4.250 U/min: 509,1 PSGT2 RS MR Stage 1 · 4.500 U/min: 541,8 PSGT2 RS MR Stage 1 · 4.750 U/min: 574,9 PSGT2 RS MR Stage 1 · 5.000 U/min: 602,7 PSGT2 RS MR Stage 1 · 5.250 U/min: 630,5 PSGT2 RS MR Stage 1 · 5.500 U/min: 658 PSGT2 RS MR Stage 1 · 5.750 U/min: 685,3 PSGT2 RS MR Stage 1 · 6.000 U/min: 712,4 PSGT2 RS MR Stage 1 · 6.250 U/min: 739,8 PSGT2 RS MR Stage 1 · 6.500 U/min: 767,1 PSGT2 RS MR Stage 1 · 6.750 U/min: 792,3 PSGT2 RS MR Stage 1 · 7.000 U/min: 810 PSGT2 RS MR Stage 1 · 7.200 U/min: 806,8 PSGT2 RS MR Stage 2 · 1.000 U/min: 53,7 PSGT2 RS MR Stage 2 · 1.250 U/min: 80,3 PSGT2 RS MR Stage 2 · 1.500 U/min: 112,5 PSGT2 RS MR Stage 2 · 1.750 U/min: 149,7 PSGT2 RS MR Stage 2 · 2.000 U/min: 188,4 PSGT2 RS MR Stage 2 · 2.250 U/min: 229 PSGT2 RS MR Stage 2 · 2.500 U/min: 277,5 PSGT2 RS MR Stage 2 · 2.750 U/min: 324,9 PSGT2 RS MR Stage 2 · 3.000 U/min: 375,9 PSGT2 RS MR Stage 2 · 3.250 U/min: 417,4 PSGT2 RS MR Stage 2 · 3.500 U/min: 452,8 PSGT2 RS MR Stage 2 · 3.750 U/min: 488,7 PSGT2 RS MR Stage 2 · 4.000 U/min: 525,1 PSGT2 RS MR Stage 2 · 4.250 U/min: 557,9 PSGT2 RS MR Stage 2 · 4.500 U/min: 590,7 PSGT2 RS MR Stage 2 · 4.750 U/min: 623,5 PSGT2 RS MR Stage 2 · 5.000 U/min: 656,4 PSGT2 RS MR Stage 2 · 5.250 U/min: 689,2 PSGT2 RS MR Stage 2 · 5.500 U/min: 722 PSGT2 RS MR Stage 2 · 5.750 U/min: 754,8 PSGT2 RS MR Stage 2 · 6.000 U/min: 787,6 PSGT2 RS MR Stage 2 · 6.250 U/min: 819,8 PSGT2 RS MR Stage 2 · 6.500 U/min: 852 PSGT2 RS MR Stage 2 · 6.750 U/min: 883,5 PSGT2 RS MR Stage 2 · 7.000 U/min: 913 PSGT2 RS MR Stage 2 · 7.200 U/min: 909,4 PS
  • GT2 RS MR
  • GT2 RS MR Stage 1
  • GT2 RS MR Stage 2
Leistung über Drehzahl · GT2 RS MR
U/minPS
1.00055,4
1.25082,9
1.500115,8
1.750152,9
2.000190,9
2.250228
2.500267
2.750293,7
3.000320,4
3.250347
3.500373,7
3.750400,4
4.000427,1
4.250453,8
4.500480,5
4.750504
5.000527,1
5.250549,9
5.500572,4
5.750594,5
6.000616,3
6.250637,7
6.500658,8
6.750679,6
7.000700
7.200697,2
Leistung über Drehzahl · GT2 RS MR Stage 1
U/minPS
1.00056,5
1.25086,3
1.500123
1.750165,7
2.000211,1
2.250255,3
2.500298,7
2.750328,2
3.000357,7
3.250383,7
3.500415,3
3.750447,1
4.000479,2
4.250509,1
4.500541,8
4.750574,9
5.000602,7
5.250630,5
5.500658
5.750685,3
6.000712,4
6.250739,8
6.500767,1
6.750792,3
7.000810
7.200806,8
Leistung über Drehzahl · GT2 RS MR Stage 2
U/minPS
1.00053,7
1.25080,3
1.500112,5
1.750149,7
2.000188,4
2.250229
2.500277,5
2.750324,9
3.000375,9
3.250417,4
3.500452,8
3.750488,7
4.000525,1
4.250557,9
4.500590,7
4.750623,5
5.000656,4
5.250689,2
5.500722
5.750754,8
6.000787,6
6.250819,8
6.500852
6.750883,5
7.000913
7.200909,4
Drehmoment über Drehzahl
2004006008001.00002.0004.0006.0008.000U/minNmGT2 RS MR · 1.000 U/min: 389,3 NmGT2 RS MR · 1.250 U/min: 465,9 NmGT2 RS MR · 1.500 U/min: 542,3 NmGT2 RS MR · 1.750 U/min: 613,6 NmGT2 RS MR · 2.000 U/min: 670,3 NmGT2 RS MR · 2.250 U/min: 711,7 NmGT2 RS MR · 2.500 U/min: 750 NmGT2 RS MR · 2.750 U/min: 750 NmGT2 RS MR · 3.000 U/min: 750 NmGT2 RS MR · 3.250 U/min: 750 NmGT2 RS MR · 3.500 U/min: 750 NmGT2 RS MR · 3.750 U/min: 750 NmGT2 RS MR · 4.000 U/min: 750 NmGT2 RS MR · 4.250 U/min: 750 NmGT2 RS MR · 4.500 U/min: 750 NmGT2 RS MR · 4.750 U/min: 745,2 NmGT2 RS MR · 5.000 U/min: 740,5 NmGT2 RS MR · 5.250 U/min: 735,7 NmGT2 RS MR · 5.500 U/min: 730,9 NmGT2 RS MR · 5.750 U/min: 726,2 NmGT2 RS MR · 6.000 U/min: 721,4 NmGT2 RS MR · 6.250 U/min: 716,6 NmGT2 RS MR · 6.500 U/min: 711,9 NmGT2 RS MR · 6.750 U/min: 707,1 NmGT2 RS MR · 7.000 U/min: 702,4 NmGT2 RS MR · 7.200 U/min: 680,1 NmGT2 RS MR Stage 1 · 1.000 U/min: 396,5 NmGT2 RS MR Stage 1 · 1.250 U/min: 484,8 NmGT2 RS MR Stage 1 · 1.500 U/min: 575,8 NmGT2 RS MR Stage 1 · 1.750 U/min: 665,2 NmGT2 RS MR Stage 1 · 2.000 U/min: 741,4 NmGT2 RS MR Stage 1 · 2.250 U/min: 796,8 NmGT2 RS MR Stage 1 · 2.500 U/min: 839,2 NmGT2 RS MR Stage 1 · 2.750 U/min: 838,3 NmGT2 RS MR Stage 1 · 3.000 U/min: 837,5 NmGT2 RS MR Stage 1 · 3.250 U/min: 829,3 NmGT2 RS MR Stage 1 · 3.500 U/min: 833,3 NmGT2 RS MR Stage 1 · 3.750 U/min: 837,4 NmGT2 RS MR Stage 1 · 4.000 U/min: 841,4 NmGT2 RS MR Stage 1 · 4.250 U/min: 841,4 NmGT2 RS MR Stage 1 · 4.500 U/min: 845,7 NmGT2 RS MR Stage 1 · 4.750 U/min: 850 NmGT2 RS MR Stage 1 · 5.000 U/min: 846,6 NmGT2 RS MR Stage 1 · 5.250 U/min: 843,5 NmGT2 RS MR Stage 1 · 5.500 U/min: 840,3 NmGT2 RS MR Stage 1 · 5.750 U/min: 837,1 NmGT2 RS MR Stage 1 · 6.000 U/min: 833,9 NmGT2 RS MR Stage 1 · 6.250 U/min: 831,4 NmGT2 RS MR Stage 1 · 6.500 U/min: 828,8 NmGT2 RS MR Stage 1 · 6.750 U/min: 824,4 NmGT2 RS MR Stage 1 · 7.000 U/min: 812,7 NmGT2 RS MR Stage 1 · 7.200 U/min: 787 NmGT2 RS MR Stage 2 · 1.000 U/min: 377 NmGT2 RS MR Stage 2 · 1.250 U/min: 451,1 NmGT2 RS MR Stage 2 · 1.500 U/min: 526,8 NmGT2 RS MR Stage 2 · 1.750 U/min: 600,8 NmGT2 RS MR Stage 2 · 2.000 U/min: 661,5 NmGT2 RS MR Stage 2 · 2.250 U/min: 714,7 NmGT2 RS MR Stage 2 · 2.500 U/min: 779,6 NmGT2 RS MR Stage 2 · 2.750 U/min: 829,7 NmGT2 RS MR Stage 2 · 3.000 U/min: 880 NmGT2 RS MR Stage 2 · 3.250 U/min: 902 NmGT2 RS MR Stage 2 · 3.500 U/min: 908,7 NmGT2 RS MR Stage 2 · 3.750 U/min: 915,3 NmGT2 RS MR Stage 2 · 4.000 U/min: 922 NmGT2 RS MR Stage 2 · 4.250 U/min: 922 NmGT2 RS MR Stage 2 · 4.500 U/min: 922 NmGT2 RS MR Stage 2 · 4.750 U/min: 922 NmGT2 RS MR Stage 2 · 5.000 U/min: 922 NmGT2 RS MR Stage 2 · 5.250 U/min: 922 NmGT2 RS MR Stage 2 · 5.500 U/min: 922 NmGT2 RS MR Stage 2 · 5.750 U/min: 922 NmGT2 RS MR Stage 2 · 6.000 U/min: 922 NmGT2 RS MR Stage 2 · 6.250 U/min: 921,3 NmGT2 RS MR Stage 2 · 6.500 U/min: 920,6 NmGT2 RS MR Stage 2 · 6.750 U/min: 919,3 NmGT2 RS MR Stage 2 · 7.000 U/min: 916,1 NmGT2 RS MR Stage 2 · 7.200 U/min: 887,1 Nm
  • GT2 RS MR
  • GT2 RS MR Stage 1
  • GT2 RS MR Stage 2
Drehmoment über Drehzahl · GT2 RS MR
U/minNm
1.000389,3
1.250465,9
1.500542,3
1.750613,6
2.000670,3
2.250711,7
2.500750
2.750750
3.000750
3.250750
3.500750
3.750750
4.000750
4.250750
4.500750
4.750745,2
5.000740,5
5.250735,7
5.500730,9
5.750726,2
6.000721,4
6.250716,6
6.500711,9
6.750707,1
7.000702,4
7.200680,1
Drehmoment über Drehzahl · GT2 RS MR Stage 1
U/minNm
1.000396,5
1.250484,8
1.500575,8
1.750665,2
2.000741,4
2.250796,8
2.500839,2
2.750838,3
3.000837,5
3.250829,3
3.500833,3
3.750837,4
4.000841,4
4.250841,4
4.500845,7
4.750850
5.000846,6
5.250843,5
5.500840,3
5.750837,1
6.000833,9
6.250831,4
6.500828,8
6.750824,4
7.000812,7
7.200787
Drehmoment über Drehzahl · GT2 RS MR Stage 2
U/minNm
1.000377
1.250451,1
1.500526,8
1.750600,8
2.000661,5
2.250714,7
2.500779,6
2.750829,7
3.000880
3.250902
3.500908,7
3.750915,3
4.000922
4.250922
4.500922
4.750922
5.000922
5.250922
5.500922
5.750922
6.000922
6.250921,3
6.500920,6
6.750919,3
7.000916,1
7.200887,1

Verbaut

GT2 RS MR · was die Stufe im Spiel verbaut hat

  • Porsche 3.8 Twin-Turbo Flat Six, StandardPorsche · 3.8-litre twin-turbo flat six, standardDer Serienmotor des GT2 RS nach Porsches Angaben: 700 PS bei 7.000/min und 750 Nm von 2.500 bis 4.500/minHerstellerangabe
  • Porsche Seven-Speed PDK, Standard RatiosPorsche · Seven-speed PDKDas echte Siebengang-PDK mit allen sieben Gängen und den Schaltzeiten des Kunos-Straßen-PDK: 47 ms hoch, 130 ms runterAus den Spieldaten
  • Standard PDK ClutchesPorsche · PDK clutch packs, standardDie serienmäßigen Kupplungspakete des Siebengang-PDK mit Serienkalibrierung, 850 Nm im Spiel (Schätzung: Porsche nennt keinen Wert)Eigene Schätzung
  • Manthey MR KW CoiloversKW / Manthey · MR coilover kitKW-Dreiwege-Federbeine (Upside-down) vorn, Vierwege-Zweirohrdämpfer hinten, Druckstufe schnell in 14 KlicksEigene Schätzung
  • Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB)Porsche · Porsche Ceramic Composite BrakeSerie beim GT2 RS: Scheiben mit 410 mm vorn und 390 mm hinten, MR-Rennbeläge und StahlflexleitungenEigene Schätzung
  • MR Carbon FlicsManthey · MR flicsZwei Carbon-Flics je Seite an der Stoßfängerflanke, je mit drei M5-Schrauben an den Befestigungspunkten des StoßfängersEigene Schätzung
  • MR Carbon Aerodisc Rear LeftManthey · MR carbon aerodiscEinteiliger Carbon-Trichter mit Aurum-Ring, die Zentralverschlussmutter bleibt sichtbar; nur für das MR-MagnesiumradEigene Schätzung
  • MR Carbon Aerodisc Rear RightManthey · MR carbon aerodiscEinteiliger Carbon-Trichter mit Aurum-Ring, die Zentralverschlussmutter bleibt sichtbar; nur für das MR-MagnesiumradEigene Schätzung
  • Manthey MR Rear Wing, Open UprightsManthey · MR rear wing, open uprightsTestaufbau: die offenen MR-Stützen auf schmalen Fußleisten; Teile der Evo-Flügelaufnahmen können in den Fenstern sichtbar seinEigene Schätzung
Wählbar im Setup
Manthey MR Rear Wing · MantheyCarbon-Flügel mit den großen MR-Seitenplatten und Gurney auf schwarzen Stützen; Carbon-Halter umschließen die Evo-FlügelaufnahmenAerodynamik

Designs

die Lackierungen des Autos, gewählt in der Garage des Spiels

Designs
Historic Livery Martini 935/78
Orange
Anthracite

Setups für dieses Auto

Pro Strecke, kostenlos wie das Auto: Qualifying für die schnelle Runde aus der Box, Rennen für einen Stint. Die App installiert sie und hält sie aktuell.

Stufe (wie im Spiel gewählt)

StreckeVersionGrundlageAktionen
Nürburgring GP-Streckev8berechnetMit Steam anmelden und herunterladen
Nürburgring Nordschleifev7berechnetMit Steam anmelden und herunterladen

Alle Setups auf der Setups-Seite

+Preis-Aufschlüsselung · GT2 RS MR 5 Posten · Summe 477.004 €

Was der Aufbau von GT2 RS MR real kosten würde.

  • Spenderauto in Fahrerqualität, Listenpreise 2026 mit Quelle, Teile aus den USA mit Fracht und Einfuhr.
  • Werkstattstunden zum Werkstattsatz; Posten ohne Listenpreis sind als Schätzung markiert.
  • Kein Preis, den du zahlst: Bei uns ist das Auto kostenlos.
PostenBetragQuelle
Spenderfahrzeug Porsche 911 GT2 RS (991.2) mit Weissach-Paket und Magnesiumrädern, gebraucht390.000 €AutoScout24 EU-wide 2026-10-15: Weissach cars asking 389,000 EUR (Germany, 12,950 km), 429,900 (France), 439,000 (Germany), 495,000 (France), 539,950 (Netherlands), median of 18 GT2 RS listings about 486,000 EUR; RM Sotheby's Munich Nov 2023 sold a Weissach car for 353,750 EUR rmsothebys.com
Manthey-MR-Kit ohne Räder77.244 €auto motor und sport test of the GT2 RS MR: 77,244 EUR without wheels (95,094 EUR with the MR magnesium wheels; the Weissach package brings its own) (research/2026-10-11-gt2rs-mr/chassis-aero-tyres.md section 1.1)
Michelin Pilot Sport Cup 2 R N0, Satz 265/35 ZR20 + 325/30 ZR212.700 €325/30 ZR21 746.81 EUR each (reifen.com), 265/35 ZR20 576-631 EUR each (eBay.de): set about 2,600-2,750 EUR (research/2026-10-15-preischeck/sources.md)
Club-Livery als gedruckte Vollfolierung4.000 €Schätzungestimate: 3,500-5,000 EUR for a printed full wrap
Werkstatt: MR-Kit, Vermessung und Eckgewichte (18 h)3.060 €Schätzungestimate: 18 h x 170 EUR (net; German workshop rate over 200 EUR/h incl. VAT, GDV / auto motor und sport 7 Oct 2025, auto-motor-und-sport.de)
Summe der Posten 477.004 € · gerundet als Preisschildca. 477.000 €
+Changelog v17 31.10.2026
  • Rennslick mit 3 % mehr Grip quer und längs, wie der Slick des Clubsport: Er liegt jetzt an beiden Achsen über dem Trofeo RS.
  • Reifennamen mit Hersteller und Größe inklusive Felgendurchmesser, z. B. Michelin Cup 2 R N0 275/335-20/21.
+Vorbild

Das Auto

Der Porsche 911 GT2 RS MR ist der Digital-Drivers-Aufbau des 991.2 GT2 RS mit dem Manthey-MR-Kit, wie er im Juni 2021 die Nordschleife in 6:43,300 umrundete: KW-Gewindefahrwerk mit Dreiwege-Federbeinen vorn und Vierwege-Dämpfern hinten, größerer Heckflügel, Carbon-Unterboden und Diffusor, Aerodiscs hinten, Rennbeläge für die Keramikbremsen, ein zusätzlicher Wassertank für die Ladeluftkühler-Besprühung, das Weissach-Paket mit seinen Magnesiumrädern und Michelin Cup 2 R.

Der GT2 RS MR behält den serienmäßigen 700-PS-Motor wie das Rekordauto. Stage 1 ergänzt ein echtes Anbau-Tuning, McChip-DKR Stage 2 mit Capristo-Downpipes und CSF-Ladeluftkühlern, für 810 PS und 850 Nm; Stage 2 ergänzt TTE-Upgrade-Turbolader und ein Dodson-PDK-Kupplungspaket für 913 PS und 922 Nm. Alle drei fahren Straßenreifen auf den 20/21-Zoll-Rädern.

1.481 kg im Spiel mit Fahrer und ohne Kraftstoff (das Spiel rechnet die Füllung des 64-l-Serientanks hinzu). Innenraum, Sound und Elektronik stammen vom GT2 RS Clubsport Evo; die Karosserieteile des Straßenfahrzeugs folgen.

Vorbild

Porsche baute den 991.2 GT2 RS von 2017 bis 2019: 700 PS aus dem 3,8-Liter-Biturbo-Boxer, Siebengang-PDK und Hinterradantrieb. Im September 2017 umrundete er die Nordschleife in 6:47,3.

2018 folgte das MR-Kit von Manthey Racing. Damit fuhr Lars Kern im Oktober 2018 auf Michelin Cup 2 R mit Serienmotor 6:40,3 auf der Nordschleife und 2021 6:43,300 auf der 20,832 km langen Variante, als Porsche das Kit über Tequipment verkaufte.

+Fahrwerk, Reifen, Bremsen, Getriebe und Aero

Chassis

Gewicht1.481 kg
Gewicht auf der Vorderachse36 %
Schwerpunkthöhe396 mm
Radstand2.457 mm
Spurweite vorn / hinten1.645 / 1.650 mm
Länge × Breite4.560 × 1.985 mm

Reifen und Räder

Vorn275/35 R20
Hinten335/30 R21
MischungMichelin Cup 2 R N0 275/335-20/21
FelgenWeissach Magnesium Centre-Lock Wheels 20 / 21 in

Bremsen und Tank

SystemPorsche Ceramic Composite Brake (PCCB) with Manthey MR pads
Vorn410 x 36 mm, 6-piston monobloc
Hinten390 x 32 mm, 4-piston
Bremsbalance-Bereich48 – 70 %
Tank64 l

Grund-Setup

Bremsbalance vorn60 %
ABS4
TC7
Bodenfreiheit vorn / hinten100 / 114 mm
Flügel3°
Kraftstoff64 l

Motor

Leistung700 PS
Drehmoment750 Nm
Drehzahlbegrenzer7.200 U/min
Achsübersetzung3,96
Höchstgeschwindigkeit (geschätzt)282 km/h

Geschwindigkeit pro Gang im Begrenzer (rechnerisch)

1. Gang63 km/h
2. Gang108 km/h
3. Gang157 km/h
4. Gang210 km/h
5. Gang262 km/h
6. Gang315 km/h
7. Gang368 km/h
Aero-Balance über Geschwindigkeit
300100200300km/h% vorn60 km/h: 30 % vorn80 km/h: 30 % vorn100 km/h: 30 % vorn120 km/h: 30 % vorn140 km/h: 30 % vorn160 km/h: 30 % vorn180 km/h: 30 % vorn200 km/h: 30 % vorn220 km/h: 30 % vorn240 km/h: 30 % vorn260 km/h: 30 % vorn280 km/h: 30 % vorn
Aero-Balance über Geschwindigkeit
km/h% vorn
6030
8030
10030
12030
14030
16030
18030
20030
22030
24030
26030
28030
+Fahrwerkseinstellungen · KW / Manthey Manthey MR KW Coilovers
EinstellungMin.Max.SchrittEinheit
Federrate vorn (am Rad)12028010N/mm
Federrate hinten (am Rad)18036020N/mm
Fahrzeughöhe vorn901201mm
Fahrzeughöhe hinten901201mm
Druckstufe langsam vorn1111clicks
Zugstufe langsam vorn1111clicks
Druckstufe schnell vorn2.7808.760460clicks
Druckstufe langsam hinten1121clicks
Zugstufe langsam hinten1121clicks
Druckstufe schnell hinten2.7808.760460clicks

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